19万的奥迪,刺痛了多少中产

2024-06-21 21:14:05      点击:

19万的奥迪,刺痛了多少中产

太卷了,继宝马i3跌破20万之后,奥迪A4L裸车价也进入1字头时代。某奥迪4S店在五月份售出130辆车,但亏损了170万元,也就是说每卖出一台车就要亏损一万多块钱。
此种说法是真是假,还有待商榷。

5月份,不少消费者爆料,奥迪A6L价格再次创下历史新低,直降12万,裸车不到31万元。而曾经月销过万的奥迪A4L,更是打出了19万元的"白菜价"。这样的价格,不仅刺痛了老车主,更颠覆了消费者的认知。


不过4S店也不止靠卖车赚钱,贷款和保险的返利还有配件及其保养、售后也是收入来源,所以想把奥迪买到破产的朋友们可以先歇一歇了。

国产新能源车依赖强大的自研能力和越来越重视用户的体验,强势崛起,攻入豪华车市场深处。
在全球豪华车市场竞争激烈的背景下,关于“奥迪是否正在失去其豪华品牌的地位”的讨论愈发热烈,这个曾经的行业领头羊似乎正面临前所未有的挑战。


曾卖几十万的“神车”,现在才卖19万起,按理说,价格已经可以抄底,可为什么很多人还是宁愿放弃?
倒不是奥迪不便宜,而是奔驰和宝马价格更给力,竞品车的差价也就两三万,分期下来每个月少几百块,再瞧瞧车头的LOGO,怎么看都觉得四个圈差点意思。


在大陆这个世界最大的新能源车市场,奥迪的电动车销量和技术积累与奔驰、宝马相比仍有不小差距。此外,奥迪的一些关键电动车项目,如Artemis和Q6 e-tron,因技术和供应链问题面临延期,这都影响了奥迪抢占市场先机的能力。

结果就是国产电动车来势太猛,造成燃油车销量锐减。